De ANWB, Rabobank en NS organiseren op 9 oktober 2008 de "file vrije dag". Een nogal onzinnig idee anno 2008. De mislukking van dit project is voorgeprogrammeerd. Eén vrachtwagen op z'n kant en de gehele "file vrije dag" is mislukt.  Natuurlijk zullen ze uit marketing overwegingen roepen dat er minder files stonden ook al hoeft dat niet zo te zijn. De ANWB is één van de belangrijkste leveranciers van verkeersinformatie en als de ANWB "spontaan" een paar kilometer file vergeet dan is het poltklaps toch een succes. Ik luister die dag wel naar radio zenders die hun verkeersinformatie van de VerkeersInformatieDienst (http://www.vid.nl) krijgen.

Ze stonden even gek te kijken toen ik bij de BMW dealer in Unna, Duitsland (20 km achter Dortmund) vroeg om een "Umweltplakette". Ze waren verbaasd dat "Ausländer" er ook een nodig hadden en bestudeerden aandachtig de Nederlandse autopapieren van mijn auto. Ik was toen ik in 2004 m'n auto geleverd kreeg één van de weinigen in Nederland met een roetfilter op z'n personenauto.

M'n auto kreeg een groene sticker met een dikke 4 erop. Als teken dat deze relatief gezien milieuvriendelijk is.

Vanaf 1 januari 2008 kom je met een vervuilende auto de centra van Berlijn, Keulen en Hannover niet meer in. Later in 2008 kom je er ook in de steden  Augsburg, Bochum, Dortmund, Düsseldorf, Essen, Ilsfeld, Leonberg, Ludwigsburg, Mannheim, Mühlacker, München, Pforzheim, Regensburg, Reutlingen, Schwäbisch-Gmünd, Stuttgart en Tübingen niet meer in. Hoewel "er niet meer in" wel heel drastisch klinkt, hebben onze duitse buren een uiterst simpel systeem ontwikkeld om mileuvervuilende auto's in te delen in vier milieucategorieën. 

In Nederland hebben we vanaf 1 januari 2008 ook Milieuzones in verschillende steden maar die gelden alleen voor vrachtwagens. In Duitsland gelden de milieuzones voor alle voertuigen (hoewel daar ook uitzonderingsregelingen voor bv oldtimers zijn).

Ook dit jaar was het weer zo ver.... Op 17 november kwam de goedheiligman uit Spanje met al z'n knechten weer aan in Schiedam. Een prachtig kinderfeest waar ik en m'n kinderen van harte van genoten hebben.

Wat heeft de Ondernemersvereniging Vijfsluizen nu met Sinterklaas? Op het eerste oog niet zo veel. Maar als de voorzitter van de ondernemersvereniging ben ik inmiddels een soort van bekende Schiedammer in het ondernemersleven geworden. En zo kan het dus gebeuren dat op een dag één van de hulppieten je een mailtje stuurt met een speciaal verzoek namens Hoofdpiet. Want ook al zijn de pieten echte regelbazen, voor sommige dingen hebben ze echt nog een beetje hulp nodig. Natuurlijk zeg je geen "nee" tegen een verzoek van de Hoofdpiet. Ik zou niet durven. Veel te bang dat ik op 6 december in de zak naar Spanje verdwijn.

Daarnaast komt Sinterklaas op weg van Spanje naar het Hoofd in Schiedam natuurlijk het allereerst langs Vijfsluizen. Op de foto hierboven is duidelijk te zien dat de stoomboot net voorbij de Bolder van Mammoet op de kop van Vijfsluizen is gevaren. Natuurlijk is burgemeester Verver degene die Sinterklaas officieel welkom aan land heet, maar als quasi-burgemeester van Vijfsluizen vind ik het toch een hele eer dat Sinterklaas éérst langs Vijfsluizen komt varen.

Op maandag 3 september 2007 is het parkeerverbod op Vijfsluizen in werking getreden. Vanaf vandaag is het niet meer toegestaan om op de openbare weg te parkeren op de Karel Doormanweg, Jan van Galenstraat, Piet Heinstraat, Adriaen Banckertstraat en Daniël Pichotstraat.

Al zeker drie jaar zeuren we bij de Gemeente over het ontbrekende stukje troittoir op de Karel Doormanweg tussen de panden van Van der Tempel en Hersbach. Tot op heden kregen we van de ambtenaren altijd te horen dat de stoep pas werd aangelegd, als het pand dat op dit lege kavel gebouwd moet worden, gereed zou zijn.

Als je met de Metro komt en je moet naar een bedrijf op achterop de Vijfsluizen, dan houdt opeens het trottoir op. Niet echt praktisch, zeker in een Gemeente die het gebruik van het Openbaar Vervoer wil bevorderen.

Op 9 september 2006 was ik te gast op het "Feest van de Democtratie", een feestje van de Schiedamse Gemeenteraad. Daar stond een grote luchtfoto van Schiedam, waar je als burger post-it memotjes op kon plakken. Ik heb toen zo'n memotje op het ontbrekend stukje trottoir gepakt.

Gisteren had de Schiedamse Gemeenteraad iets nieuws "Stadserf"; een avond waar de Schiedamse burgers over allerlei onderwerpen aan de orde konden stellen. Leuk moment om mijn oproep van een half jaar geleden weer eens onder de aandacht te brengen. Toen ik mij een week eerder aanmeldde bij Jan Gordijn, de griffier van de Gemeente, en hem uitlegde waarover het ging, werd veel duidelijk. Jan wist te melden dat men dacht dat ik een ontbrekend stukje trottoir in Vlaardingen bedoeld had. Als je vanaf Vijfsluizen onder de A4 doorloopt, dan houdt het trottoir op Vlaardings grondgebied ineens op. Maar dat is Vlaardingen en dus niet Schiedam.

Om een lang verhaal kort te maken over 50 meter trottoir kun je nou niet echt heel erg veel melden en dus had ik qua inspreken nou ook niet een heel lang verhaal. Maar die vooraanmelding had wel tot gevolg dat Yorick Haan, de verantwoordelijk wethouder, al kon melden dat het trottoir snel zou worden aangelegd....

hehe.... eindelijk..... 

De gemeente Schiedam heeft het beste met ons allemaal voor: Binnen vijf jaar willen ze alle files in de randstad oplossen. En om dit te doen, hebben ze een ambitieus plan met snelbussen ontwikkeld, die omdat er geen files meer zijn gewoon door kunnen rijden. Net als de metro moeten deze snelbussen elke drie minuten bij speciale nieuw gebouwde stations stoppen, waar je over kunt op andere vormen van openbaar vervoer om verder te gaan naar je plaats van bestemming, Samen met nog wat andere maatregelen moet dit leiden tot het verdwijnen van alle files, zo concludeerd het gerenommeerde onderzoeksbureau Goudappel-Cofeng volgens de Gemeente Schiedam.

Het méést onwaarschijnlijke aan dit hele verhaal is dat volgens de Gemeente Schiedam dit zonder de aanleg van één meter nieuw asfalt kan. Dus wat betreft de gemeente Schiedam kunnen alle plannen voor de aanleg van nieuwe snelwegen, zoals de A4 Midden Delfland, de A13/A16 verbinding, verbreding van de A15, aanpak van de A20 tussen Nieuwerkerk aan den IJssel en Gouda, enz. in de vuilnisbak.

Te mooi voor woorden, lijkt het......