Op m'n laatste werkdag voor de vakantie vond het kennismakingsgesprek plaats tussen het voltallige nieuwe College van B&W en de voorzitters van een aantal Schiedamse Ondernemersverenigingen. Behalve dat het een kennismakingsgesprek was, had was het ook de aftrap om te komen tot een "Lokaal Sociaal Akkoord". In dat "Lokaal Sociaal Akkoord" afspraken met werkgevers en vakbeweging over leer-/werkplaatsen, scholing en waar mogelijk baangaranties voor Schiedammers.

Op m'n laatste werkdag voor de vakantie vond het kennismakingsgesprek plaats tussen het voltallige nieuwe College van B&W en de voorzitters van een aantal Schiedamse Ondernemersverenigingen. Behalve dat het een kennismakingsgesprek was, had was het ook de aftrap om te komen tot een "Lokaal Sociaal Akkoord". In dat "Lokaal Sociaal Akkoord" afspraken met werkgevers en vakbeweging over leer-/werkplaatsen, scholing en waar mogelijk baangaranties voor Schiedammers.

Tijdens de vakantie loop ik altijd meer dan normaal met m'n hond, Sophie, een Engelse Cocker Spaniel. Tijdens die wandelingen heb je tijd om van alles te overdenken en het was opvallend hoe vaak het onderwerp "Lokaal Sociaal Akkoord" langs kwam. Er zijn een paar pijnpunten, o.m. A4 en de toekomst van de Wilhelminahaven, waar over we goed met het College aan het rollenbollen gaan.

Het college schrijft in het Concept CollegeWerkProgramma "Topprioriteit is het bieden van voldoende werkgelegenheid. Alles zal worden gedaan om nieuwe bedrijven aan te trekken, waardoor extra banen worden gecreëerd."

Alles?

Als alles zal worden gedaan om nieuwe bedrijven aan te trekken, dan heb ik nog wel een paar ideeën: Zo zou de gemeente veel positiever tegenover de aanleg van de A4 (zowel Schiedam-Delft als Klaaswaal-Hoogvliet) te kunnen gaan staan, want meer bedrijvigheid vraagt meer automobiliteit en daarnaast leidt de aanleg van de A4 automatisch tot meer werkgelegenheid. Een ander evenzo nijpend probleem is "Ruimte". Schiedam is de stad in de stadsregio met de minste beschikbare ruimte voor bedrijvigheid. Met Schieveste wordt er een berg kantoorruimte bijgebouwd, maar dat soort bedrijvigheid geeft nou niet echt heel erg veel werk voor de vele laagopgeleide Schiedamse werklozen.

Op de enige plek waar in Schiedam ruimte is voor het vestigen van nieuwe bedrijven, de Wilhelminahaven, wil het nieuwe College volgens het Coalitieakkoord een modern woon, recreatie- en werkgebied gaan maken. Dass leuk, maar de combinatie van "wonen en werken" geeft ellende. Al is het alleen maar in de vorm van allerlei beperkingen in de milieubelasting, waardoor bedrijven die zich daar willen vestigen beperkt worden in hun functioneren. Op Nieuw Mathenesse is trouwens ook nog wel wat bedrijfsterreinbeschik baar, maar de bereikbaarheid van dit bedrijfsterrein is in vergelijking met bijvoorbeeld Vijfsluizen en de 's Gravenlandsepolder ver beneden peil.

De komende maanden gaan we verder praten over het "Lokaal Sociaal Akkoord". Ik verheug me nu al op de boeiende discussies over ondermeer de A4, de toekomst van de Wilhelminahaven en de bereikbaarheid van de bedrijven in het algemeen.